摘要：介紹了江蘇省漣水縣供電公司通過狀態(tài)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)主變壓器內(nèi)部故障的實(shí)例，提出了電氣設(shè)備維護(hù)從基于時(shí)間的定期維護(hù)到基于狀態(tài)的維護(hù)的實(shí)踐，其關(guān)鍵在于電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測。關(guān)鍵詞：干線變壓器；狀態(tài)監(jiān)控；近年來，狀態(tài)檢修大大提高了電網(wǎng)設(shè)備的設(shè)備水平和健康狀況，設(shè)備故障率逐年下降。同時(shí)，通過各種在線監(jiān)測和帶電檢測方法，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的變化，可以有效發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的前兆，快速確定故障位置和性質(zhì)，從而達(dá)到及時(shí)處理故障、消除設(shè)備隱患、保障電網(wǎng)安全運(yùn)行的目的。監(jiān)測主變壓器絕緣油中的微量氣體是監(jiān)測干式變壓器設(shè)備狀態(tài)的主要手段。通過分析比較主變壓器絕緣油中微量氣體特別是氫氣、甲烷、乙炔和總烴含量的變化趨勢，可以直接反映干式變壓器內(nèi)部故障的類型和嚴(yán)重程度，因此也是監(jiān)測主變壓器狀態(tài)的主要手段。1.通過狀態(tài)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)主變壓器內(nèi)部故障示例1。查找過程：江蘇省漣水縣供電公司110千伏北引變電站1號主變壓器型號為SZ9-31500/110，冷卻方式：ONAN，出廠編號：BAO532，2001年4月30日投入運(yùn)行。2005年5月12日，根據(jù)漣水供電公司檢修工區(qū)油服務(wù)班的工作計(jì)劃，對110千伏北調(diào)變壓器1#主變壓器本體進(jìn)行了定期色譜分析。結(jié)果表明，氫氣含量超標(biāo)(實(shí)測值為325.72，標(biāo)準(zhǔn)值為150)，其余氣體均符合規(guī)定要求。因此，公司要求測試儀對北引變壓器1號主變壓器進(jìn)行跟蹤測量。5月19日下午，測試儀取油樣進(jìn)行色譜分析。從分析數(shù)據(jù)來看，氫氣含量明顯增加，乙炔含量為0.18。為保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，油樣當(dāng)天送至區(qū)域公司(淮安供電公司)進(jìn)行色譜分析，結(jié)果還顯示氫氣超標(biāo)，乙炔含量為(0.9)。漣水供電公司迅速與廠家取得聯(lián)系。經(jīng)雙方技術(shù)人員分析討論，初步判斷#1主變有載分接開關(guān)油跑本體，不影響主變運(yùn)行，繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)控。5月22日和24日，漣水公司再次對南水北調(diào)1號主變壓器本體的油樣進(jìn)行色譜分析，結(jié)果顯示氫氣和乙炔繼續(xù)上升。5月27日，再次抽取油樣，送區(qū)域公司復(fù)試。重新測試的結(jié)論是代碼110是電弧放電，氫氣產(chǎn)量超過150。

表1: 110千伏北引變壓器# 1主變壓器色譜分析報(bào)告時(shí)間性質(zhì)氫氣甲烷乙烷乙烯乙炔總烴一氧化碳二氧化碳縣公司分析報(bào)告2004.5.12定期檢驗(yàn)325 . 7228 . 321 . 520 . 74030 . 773729 . 7429 . 974 . 755 . 7737200005 2004年5月24日，我們跟蹤了821 . 9633 . 3333312004

5月28日，漣水縣供電公司及時(shí)調(diào)整了110千伏北調(diào)變壓器的10KV負(fù)荷，并停止了1號主變壓器的運(yùn)行。先先，檢查閥體和有載分接開關(guān)之間是否有油流。維護(hù)人員先先從有載分接開關(guān)的油孔中放油，直到油不能從有載開關(guān)的儲油柜中釋放出來。有載分接開關(guān)的油位計(jì)指示仍未改變。分析可能是有載分接開關(guān)的油位計(jì)損壞。然后，對分接開關(guān)進(jìn)行DC電阻測試，測試值正常。因此，維修人員再次將有載開關(guān)吊出，并排空有載開關(guān)油桶中的油。經(jīng)過一段時(shí)間的查鼓，5月29日，供電公司相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人和廠家重新確定了北調(diào)變壓器#1主變色譜分析異常處理方案，決定將北調(diào)變壓器#1主變排油，打開主變本體人孔，進(jìn)入本體進(jìn)行檢查。5月30日，主變壓器本體排油后，檢修人員打開人孔進(jìn)入本體。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)有載調(diào)壓三檔B相分接頭與本體連接處有明顯放電現(xiàn)象(見圖)，燒毀。同時(shí)發(fā)現(xiàn)螺釘松動(dòng)，接頭不光滑。其他內(nèi)部檢查正常。用砂紙打磨3檔抽頭，去除放電痕跡，擰緊螺釘，檢查并擰緊其他螺釘，對主變壓器本體油進(jìn)行過濾和脫氣。圖：1號干式變壓器三檔B相與有載開關(guān)分接頭處放電痕跡對比。6月1日，對主變本體的DC電阻(高低壓)、漏電流、介損(含套管)、有載開關(guān)進(jìn)行測試，值正常，當(dāng)天下午恢復(fù)運(yùn)行。投入運(yùn)行前，對尸體進(jìn)行色譜取樣作為原始值，投入運(yùn)行后四天內(nèi)對色譜進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。數(shù)值無變化后，周期適當(dāng)延長，一個(gè)月內(nèi)無變化后，恢復(fù)正常周期。二、故障分析及啟示對110千伏北調(diào)變壓器1#主變本體檢查發(fā)現(xiàn)，有載調(diào)壓3檔b相分接頭有明顯放電現(xiàn)象和氣味。主要原因是螺釘松動(dòng)，接觸面不光滑，接觸電阻增大，導(dǎo)致放電，導(dǎo)致主變壓器本體絕緣油中氫含量和乙炔氣體超標(biāo)。造成這種異常的主要原因是主變壓器本體3檔齒輪與有載開關(guān)連接處的螺絲松動(dòng)，平面不平整，但檢查后其他螺絲沒有松動(dòng)，很有可能出廠時(shí)沒有擰緊。因?yàn)椋? #p#分頁標(biāo)題#e#

出廠未緊固，運(yùn)行中有載調(diào)壓操作時(shí)振動(dòng)導(dǎo)致該處螺絲進(jìn)一步松動(dòng)，較終導(dǎo)致放電。從近年來連續(xù)出現(xiàn)主變內(nèi)部故障來看，由于網(wǎng)公司、省電力公司對大型設(shè)備采取集中招投標(biāo)政策，部分大型干式變壓器制造廠中標(biāo)的設(shè)備數(shù)量遠(yuǎn)超過其實(shí)際生產(chǎn)能力，在供貨期相對較緊的情況下，放松了產(chǎn)品制造質(zhì)量的要求，導(dǎo)致產(chǎn)品出廠就存在缺陷，在設(shè)備運(yùn)行過程逐步暴露出來。因此設(shè)備運(yùn)行單位在設(shè)備制造過程中，要加強(qiáng)對干式變壓器的監(jiān)造工作，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)人才的培訓(xùn)，在制造過程中能夠全過程參與監(jiān)造與驗(yàn)收。狀態(tài)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障對設(shè)備管理提出了更高的要求，要有長期的設(shè)備運(yùn)行、檢修和試驗(yàn)資料的積累，主變本體油色譜分析固然重要，但數(shù)據(jù)分析不能僅局限于與規(guī)程比較，從這次故障可以看出，與歷史數(shù)據(jù)的比較也是非常重要的。三、結(jié)束語設(shè)備管理是電力企業(yè)管理的重要組成部分，供電設(shè)備檢修管理的優(yōu)劣，對設(shè)備健康狀況、運(yùn)行性能以及供電可靠性影響極大。供電企業(yè)長期以來一直延續(xù)的以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的定期試驗(yàn)、檢修制度，已不能適應(yīng)現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行需要，從定期檢修過流到狀態(tài)檢修，是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。對于主干式變壓器的狀態(tài)評估應(yīng)以油色譜分析為先導(dǎo)，同時(shí)結(jié)合電氣試驗(yàn)和運(yùn)行情況，來指導(dǎo)干式變壓器的狀態(tài)檢修工作，經(jīng)狀態(tài)評估運(yùn)行正常的干式變壓器可以填寫狀態(tài)評估卡，經(jīng)綜合診斷分析，確認(rèn)干式變壓器無問題，可酌情延長大修周期。經(jīng)監(jiān)測和試驗(yàn)檢查，判定主干式變壓器有內(nèi)部故障危及安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行大修。參考文獻(xiàn)：[1]萬達(dá),王建明,吳益明.干式變壓器的故障診斷與檢修策略[J].江蘇電機(jī)工程,2004,23(1-6).作者簡介:胥保成，江蘇鹽城人，工程師，從事電氣專業(yè)技術(shù)和管理工作。江蘇省漣水縣供電公司，江蘇漣水223400